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新旧台车炉制作工艺区别

更新时间:2022-09-01      浏览次数:674

台车炉是工业用炉,热处理过程中为了方便装卸工件,在箱式炉炉体底部做成能往前后的活动平台,平台架由横梁及纵梁组成,纵梁下装有导轮装置是承载工件及运转,由减速机传动链轮带动走轮或手动在轨道上行走平台。  这种炉子是标准节能型周期式作业炉,节能结构,采用复合纤维保温,轻质高强度微珠真空球节能砖,生产防掉丝上斜20°搁丝砖,炉口防工件撞击砖,自动密封台车和炉门,一体化连轨,不需基础安装,放在水平地面即可使用。台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。  至于新旧的对比,新的主要是炉衬、加热元件、电气控制等三个部位进行了改进。比老式台车炉节能百分之三十左右。  1、炉衬:采用全纤维结构,节能型长纤维刺毯为原料,使用专用设备制成的模块,并组成节能型炉膛。达到完好蓄热效果,该产品施工及维修方便快捷,均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热,低热容量,优良的腐蚀性能,优良的热稳定性及热抗震性、升温快等优点。  2、加热元件:台车炉的加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状型,分布区域为炉膛四侧及台车底部分别吊挂在炉内两侧,并用高铝瓷钉固定,可靠简洁。  3、马弗炉控制方式为程控PID自动调节,采用可控硅或固态继电器,采用智能温控仪可以对温度设定、修正、数显、控制等、控温精度正负一度,超温报警装置。


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